【インド】商船三井子会社、北部でオフィスビル開発（NNA） - Yahoo!ニュース
2024-07-11 08:22商船三井は6月28日、同社の子会社で不動産事業を担うダイビル（大阪市）が1億2,350万米ドル（約198億円）を投じ、インド北部グルガオンで ...
宣告破產 《路透》（Reuters）報導，首爾中央地方法院17日發表聲明指出，已選定破產管理人，債權人提請賠償的截止期限定為5月1日，債權方的第一次會議將在6月1日舉行。 ... 現代商船2016年也曾陷入財務困境，但其最大的對手韓進聲請破產後，現代商船終於能 ...
此前南韓金融服務委員會曾表示，南韓現代商船（Hyundai Merchant）可能接手韓進海運的船隻、網絡與人員。8月31日韓進海運宣布破產申請後，南韓現代商船的股價飆漲26％。 南韓現代商船是南韓第二大航運公司，不過，他們同樣被高額債務與低迷業績纏繞。
海運業寒冬：韓國最大海運公司「韓進」面臨破產處分 - TNL The News Lens 關鍵評論網
而據華爾街日報及路透社，韓國金融服務委員會對此表示，如果韓進海運真的提出破產申請，將考慮安排讓現代商船接手韓進的船隊、海外商務網路與員工等健康資產。 不過，現代商船一位發言人表示，公司尚未對相關接手案作出任何決定，將持續與kdb協商。 kdb停止注資的消息也很快傳至世界各地 ...
全球海運業陷寒冬 南韓海運龍頭韓進聲請破產 -- 上報 / 國際
韓進聲請破產接管的消息一出，中國上海與廈門、西班牙瓦倫西亞（Valencia）及美國維吉尼亞州沙凡那（Savannah）的港口擔心韓進無力支付相關費用，紛紛禁止該公司的船隻入港。. 南韓政府估計，先前由韓進運送的南韓貨物，將會延遲2至3個月送達。. 南韓政府 ...
現代商船. （ March 25, 1976 ）. HMM （ 英語：HMM Co., Ltd. ）（ 朝鮮語：에이치엠엠 (주)／ 現代商船（株） Eichi Em Em Jusik Hoesa ）前身為 現代商船海運公司 (Hyundai Merchant Marine,HMM)，是 韓國 的 集裝箱 運輸公司。. HMM在韓國出口中所佔比例最大 [1] ，為韓國第一大國家 ...
韓進海運倒閉1年!韓航運業今非昔比、運載力腰斬 - MoneyDJ理財網
韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM航運(SM Line)接手。
由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸
主旨：由韓國韓進海運（Hanjin Shipping Co. Ltd.）破產導致全球海運界動盪，檢視對我輸美貿易的影響，請卓察。. 說明：. 一、韓進事件摘要及影響。. 全球第7大航運業者、韓國航運龍頭韓進海運（附件1）於本（105）年8月31日無預警向首爾法院聲請破產接管，資產 ...
現代商船. （ March 25, 1976 ）. HMM （ 英語：HMM Co., Ltd. ）（ 朝鮮語：에이치엠엠 (주)／現代商船（株） Eichi Em Em Jusik Hoesa ）前身為 現代商船海運公司 (Hyundai Merchant Marine,HMM)，是 韓國 的 集裝箱 運輸公司。. HMM在韓國出口中所佔比例最大 [1] ，為韓國第一大國家集 ...
韓進海運倒閉1年!韓航運業今非昔比、運載力腰斬 | MoneyDJ理財網 | LINE TODAY
韓聯社28日報導，去年九月韓進破產遭法院接管，部分船隻和航權由現代商船(Hyundai Merchant Marine)、以及韓國新成立的SM航運(SM Line)接手。 目前現代商船和SM航運的合併運載力僅有39萬TEU(Twenty-foot Equivalent Unit，即20呎標準貨櫃)，遠不及去年8月底韓進海運和現代商船 ...
全球經濟貿易近年來發展似乎真的很不順，身為南韓前幾大船公司的現代商船有限公司 (Hyundai Merchant Marine Co.) 正在進行資產整頓，希望能夠盡最大的 ...
韓國最大的集裝箱運營商韓進海運 (Hanjin Shipping Co.)已向債權人申請債務重組以避免破產，引發了有關該公司或與競爭對手現代商船 (Hyundai Merchant Marine Co.)合併的討論升溫。. 韓進海運母公司韓進集團 (Hanjin Group)周一正式向其主要債權人、國有的韓國產業銀行 (The ...
2015年3月：韓進海運聯手現代商船和陽明海運推出新的遠東-南美洲的服務航線。 2016年4月：韓進海運被交給債權人共同管理。 2016年5月：韓進與德國的 赫伯羅特航運 、日本的 日本郵船 、 川崎汽船 及 商船三井 和台灣的 陽明海運 公司等五家公司合組『THE Alliance ...
史上最大航運公司破產案即將上演？Hmm收購部分資產？ - 每日頭條
據消息，繼韓進海運破產倒閉之後，現代商船一舉成為了韓國國內最大的航運公司。 為了「保護」這個新任「大兒子」，韓國政府以及債權銀行正在考慮將為現代商船HMM在未來5年裡分階段提供總計大約10萬億韓元（約合88.4億美元）的分期資金以增強HMM的競爭力 ...
HMM is a global shipping and logistics company offering container transport, vessel chartering, and terminal operation services.
韓進「破產」衝擊波：現代商船頂班救火; 森羅商船與中遠海運將擴大合作夥伴關係，計劃合開北美航線; 航運業現觸底反彈跡象 版圖巨變進行時 【頭條】韓進海運正式宣告徹底破產!!享年40歲; 現代商船和森羅商船合併？韓國有意打造航運國家隊？
全球貨櫃航運的世界大戰開始! 謝金河：台灣把貨櫃三雄炒成投機股 - 今周刊
但最值得關注的是，現代商船由大宇承造的16000TEU新船，命名為李舜臣將軍時代的AIgeciras，正式加入營運，南韓總統文在寅親率內閣官員出席新船下水典禮，文在寅誓師要讓南韓重返貨櫃強權國家，南韓力拼重返前5大。這個宣示為全球貨櫃業的競爭帶來新的變數。
全球景氣谷底到了沒？ 破產浪潮已席捲南韓航運業 | Anue鉅亨 - 產業
現代商船有限公司 (011200-KR) 週一 (7日) 表示，以與公司上市的經紀商現代證券公司 (Hyundai Securities Co.) 和其它船運同業籌資，希望能夠暫時償還債務 ...
國際航運股誰最悍？, 現代商船、日本三大航商股價飆漲 -財訊快報
觀察現代商船的股價走勢，一一年歐債危機前，股價在二 ．八萬韓元，歐債危機到韓進海運破產，現代商船的股價從高檔一路跌破四千韓元，最慘股價在去年三月底創下二一二 韓元低點後才反彈，過去十年股價幾乎跌掉九九％。
政府憂航運業失競爭力. 韓國「聯合通訊社」昨天報道，韓國政府將提出由現代商船收購韓進海運部分資產。. 現代商船為韓國第二大航運企業，其早前亦被國營韓國產業銀行為首的債權人接管，以進行重組。. 韓國金融監督委員會副主席鄭殷波表示，有關建議是 ...
韓國貨櫃航運龍頭韓進破產，為整併潮不斷的航運業投下震撼彈，短期雖然運價急升，但韓進的運能只是冷凍，並未消失，航運業供給過剩的老問題仍未解。 ... 即使韓進身為韓國最大貨櫃航運商，但官方態度強硬，先是回絕了韓進希望讓對手現代商船購併的 ...
歷經破產、重整、購併長達10年的殺戮 專家：別小看台灣貨櫃航運業的實力 | 信傳媒
南韓現代商船獲利創10年新高 ... 過剩，擁有70多艘貨船的韓進海運2015年連續虧損4年，因債務高達59億美元，2016年公司宣告破產。 當時，南韓的現代商船差點被淘汰，日本三大海運商也差點出局，2018年，日本商船，商船三井及川崎汽船宣布三合一，成為one集團 ...
《韓股》韓進破產、現代商船/大韓航空飆，KOSPI挫低 - MoneyDJ理財網
現代商船31日飆漲25.57%收在9,330韓圜，為8月2日以來收盤新高。 和韓進海運隸屬同一集團的大韓航空(KAL)，今日上漲1.45%收在31,550韓圜，為4月19日以來 ...
韓国造船の競演場」になった米国＞衰退した米国、軍艦建造も厳しい…K造船が力入れる（中央日報日本語版） - Yahoo!ニュース
軍艦で蓄積した造船技術を商船でも発展させ、造船業は全盛期を迎えた。 1920年に自国の造船業保護と育成に向け制定した「ジョーンズ法」も ...
【台湾】商船三井傘下、3隻目SOVの造船契約（NNA） - Yahoo!ニュース
商船三井は6月28日、同社と台湾の船舶管理会社の大統海運の合弁会社、大三商航運（TSSM）が、オランダの造船大手ダーメングループと洋上風力 ...